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今年是改革开放40周年，有人评价40年来中国发展的最大成就，就是在制度层面蹚出一条符合国情的道路，摸索出一套后来居上的方法。科技体制改革，无疑是制度变革中的重要一环，更是推动我国技术进步的最主要动力。技术可以复制、经验可以学习，而知识生产的体制和机制却不可能直接移植而来。只有根据自身发展实际推动科技体制改革，才能助力重大核心技术攻关，把科技发展主动权掌握在自己手中。
所谓的留抵退税，即当购进的成本所产生的增值税进项税金大于销售产品所产生的销项税金时所形成的差额予以退税。毫无疑问，留抵额过大会占用企业的资金成本，不利于企业的发展。早在2011年，我国便出台了相关规定，为解决集成电路重大项目企业采购设备引起的增值税进项税额占用资金问题，决定对其因购进设备形成的增值税期末留抵税额予以退还。由此可见，增值税允许留抵退税对于集成电路行业也是具有积极意义的。
贸易局势吸引避险资金流入，比特币交易活跃致市场日元短缺有消息称，欧盟考虑对美国汽车征收约20%的报复性关税。德国《经济周刊》报道称，欧盟或考虑对煤炭、药品和化学产品征收关税，以作为对美国的报复措施。这加剧了市场对于贸易战的担忧情绪，促进了避险资金流入日元，短时间对日元形成支撑。
牛市情结的根源在哪里？肖钢说：“为什么大家都希望有牛市，希望股市涨？这是有道理的。从社会来讲广泛存在着这样的情结。原因很简单，就是在股市涨的时候所有人都能得到好处……股市不是零和博弈的游戏，所以股市上涨大家都高兴，对上市公司肯定有好处，规模扩张、企业增值；商业银行也希望股市涨，因为股票值钱了；个人投资者有赚钱效应；机构投资者也是，股市涨了稳赚不赔；做研究工作的也希望有牛市，媒体也愿意；早期投资者更愿意，牛市来了IPO退出渠道就快了、多了。”
“作为新能源汽车的核心，电池的健康程度不仅是用户最关心的问题，也是影响车辆保值率的主要因素。但目前，对于电池还缺乏客观公正透明的检测标准和方式，这也极大影响了消费者购买二手新能源汽车的信心。”亿欧智库近期在线发布的《2019中国新能源乘用车保值率研究报告》指出。
经过一段时间的营造和努力，成都目前在轨道交通装备制造领域有所提升。“新津和新都，成都的一南一北已经布局了两个轨道交通装备制造基地，并且已经投产。”胡基士认为，成都把涵盖轨道交通装备制造在内的装备制造制造业打造成万亿级产业集群既有眼光，更有基础。“轨道交通装备的主要应用领域是公共交通，目前无论是国内还是国外，对轨道交通装备需求旺盛，市场前景广阔。”胡基士透露，仅成都本地的轨道交通建设规模，就能够支撑起一定规模的装备制造业。“加上成都本身在轨道交通全产业链的实力，能够推动轨道交通装备不断推陈出新，技术迭代，实现自我发展的良性循环。”
