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该受访人士指出，根据今年4月13日中国民航局发布的《关于印发实行市场调节价的国内航线目录的通知》，已有共1030条国内航线实行市场调节价。实行市场调节价航线的旅客运输量已经接近民航总旅客量的一半，未来有越来越多航线实行市场调节价无疑是大势所趋。

三个月后，各地细则相继落地。北京、上海因“京人京牌”、“沪人沪牌”的要求，被指过于严苛。相较而言，南京网约车新政没有对户籍限制，只是对轴距、车型、统一标识和外观、资质审查有所限定，“比较包容”。其中的资质审查要求，网约车运营必须“三证”齐全，司机要通过考试取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，车辆要具备《网络预约出租汽车运输证》，网约车平台要申请取得网络预约出租汽车经营许可证。截至目前，已有包括首汽约车、神州、滴滴、美团、上海路团等7家平台在南京获得许可证。

靠不断变卖资产“保壳”作为华晨集团旗下4家上市公司之一的金杯汽车，曾两入两出ST榜，多年来都在如何“扭亏”上挣扎。2001年，金杯汽车就出现大幅亏损，归属于上市公司的净利润为-9.8亿元，之后至2018年这段时间，共计7个会计年度，金杯汽车都处于亏损状态。在短暂的盈利年份，金杯汽车也主要依靠政府补贴或向母公司华晨集团出售资产来实现扭亏。

高通的很多专利，是芯片。大家知道，芯片行业有个摩尔定律：当价格不变时，集成电路上可容纳元器件的数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。摩尔定律作用于价格，就是同一个芯片，每隔一段时间就会降价。重点来了，如果直接给芯片定价，每隔一段时间高通就要下调价格，下调多少，是个难题。如果按整机价格收费，费用会随着整机价格自动调整，不需要高通自己动手，简单多了。

有分析人士表示，目前美债收益率涨幅要快于欧债，原因是投资者预期美国经济增速更高，美债收益率激增将冲击全球市场。法巴银行利率策略师蒂姆指出，市场开始担心美国经济过热，进而通胀加速导致美联储加快加息步伐。浙商期货研究中心宏观金融主管沈文卓认为，美元方面，预计未来将继续维持高位震荡，当前美国经济数据强劲，对美元有一定的支撑作用，但由于加息预期已较为充分，加息后半程对美元无法形成较强的上行动力，美元维持高位震荡的概率较大。

不禁让人联想，巴菲特是否对航空公司失去了信心？陈凯丰博士表示：“巴菲特投资航空公司很多次，每次都以亏损告终，这是他第三次，看来还是亏损啊。他自己也说过，从来就投不好航空公司，认为航空公司这个行业对股东来说风险太大，周期性太强，现在退出主要是想止损。”