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今年3月，ofo宣布在推出芝麻信用免押金一年后，全国已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。但对于此次突然取消免押背后是否与盈利压力相关，ofo方面未对记者进行回应。在押金拉锯战中，值得注意的另一支力量来自聚焦二三线城市的哈罗单车。在引入芝麻信用后，哈罗单车目前基本实现全国免押，创始人兼CEO杨磊告诉记者，免押的前提是需要精细化运营的支撑。据悉，哈罗目前每辆车日均运维成本长期维持在0.3元左右，折旧成本为0.6元，日均总成本共计0.9元，意味着每台单车每天只需收入1元就可以实现盈利。这意味着共享经济的企业只要真正聚焦和提升自身的用户价值和运营效率，不靠押金的模式完全是可以走通的。

6月11日，此前一直坚定押金模式的摩拜宣布在全国百城开启新老用户全面免押，无任何条件限制，无需信用分。对于“无条件”免押带来的“用户损坏风险”，摩拜试图通过建立自己的信用评价体系“摩范分”进行控制。不过，对此有媒体报道，实际上并没有百城，而且也不包括一线城市。

“更主要的投资者，是公募、社保、养老金、保险、年金、QFII、财务公司等历史上一直比较专业的机构投资者，会成为科创板新股发行定价主要的力量。”姜山称。可以看出，在科创板配售趋势中，明显降低了网下向网上的分配比重。其中，超过一百倍的回拨10%，回拨之后网下分配最低的数字是60%。相比之下，从过往几年看，A股基本上都是超过了网下申购倍数的150倍朝上，所以使得实际的分配比例中间，网下配售的比重一般都是发行总量的10%。

第三次声明：时间线、网易最新声明针对“暴力裁员”一事，网易于25日午间再发声明，本次声明在网络中被称为“网易最新声明”，并形成相关热点话题，在此次回应中，网易方面进一步对事件的时间线进行详细梳理，从2019年3月底至11月4日的行为做法予以公布。还原事件的基本情况，并表示网易十分关心该人员的病情，HR多次主动向其了解病情，积极配合提供治疗帮助和支持。

不过，这可能是垂直招聘网站相对比较好的成绩了，去年9月22日，行业垂直细分网站拉勾网抱腿前程无忧，公开资料显示，从2013年8月至2016年3月，做互联网招聘的拉勾网备受资本青睐，完成了从天使轮到C轮的四轮融资。在完成弘道资本领投、启明创投和荣超投资等跟投的2.2亿元的C轮融资后，拉勾网一直没有获得新的投资。而boss直聘受到去年李文星事件影响，使得盈利时间推后，2017年仅实现盈亏平衡。

从华为HR五千字实名控诉全文曝光，到网易裁员风波，企业辞退员工日益成为社会关注的热点话题。随着劳动法的普及，劳动者在遇到不公平待遇时懂得拿起法律和舆论的武器予以反击，这也给涉事公司带来极大的舆论压力。作为网易公司，在面对舆情大规模爆发时，积极主动予以回应，公开绩效考评的公平性，同时展示出企业对员工的人文关怀，在一定程度上缓解了舆论情绪，加速了事件回落的进程，有利于挽回企业声誉。